两款车的1.5T车型都在13万左右，先对比两款车的“三大件”：
发动机：虽然都是1.5T车型，但是长安CS75 PLUS 的动力输出高于VV5，扭矩VV5比CS75PLUS 多出12Nm，势均力敌。
变速箱，VV5使用7速双离合变速器，长城全新自立研发的7速DCT湿式双聚散变速箱,这是国内第一款7速双聚散变速箱，传动效率更高，cs75plus使用6挡手自一体。
底盘：2020款 VV5悬架方面采用的是前麦氏悬架，双横臂式独立悬架的形式，底盘来自老款的本田cr-v，技术不差，行驶的稳定性尚可，但整体偏硬；cs75plus前悬麦弗逊独立悬架，后多连杆悬架。悬架说得再怎么好需要实际试驾体验，这种体验可能在相对长时间的驾驶种才能体验到。
虽然WEY定位豪华SUV，但是作为尺寸最小的VV5显然是想提升销量，但品牌号召力并不强，用户口碑还没有形成，5月份销量只有1973台，6月份也在这个水平；长安CS75在6月销量超过2万台，SUV销量榜第三，虽然不知道plus占比，但是PLUS版本车身长、宽、高、轴距都比VV5大，空间更大，外观颜值线条流畅，更富有运动感，在内饰上，NAPPA皮纹材质，64色氛围灯功能，双屏联动，有点豪华车的感觉，比相对较老的VV5内饰更有竞争力。
VV5是夹在VV6和同级别SUV中很尴尬的一款车型，从颓势的销量上看将来势必会被新车型替代，所以推荐长安CS75PLUS。