地摊经济开始盛行，小编身边的朋友也参与其中，据说生意还不错，为什么？这几天他问我福特刚刚上市探险者能不能买？看样子真的赚了不少啊！虽然我们经常说你买我推荐，我买我不买，但是对于福特探险者小编真的不推荐大家购买，为什么？
关键还是价格！福特探险者刚刚上市，售价为30.98-39.98万元，讲真这个价格刚开始一看还以为凯迪拉克又有什么新车上市了呢？一辆福特卖那么贵是谁给的勇气呢？其实产品的定价无外乎两个方面——品牌力和产品力，而福特探险者这两个方面都不具备。
先来看看品牌力，作为一个百年车企，以前福特在国内的知名度还是很高的。福克斯、蒙迪欧都是热销车型，但这仅仅在以前。由于新车迟迟没有更新，福克斯从当年的一代神车跌落下来，几乎是无人问津。而拥有马丁脸的蒙迪欧，在上市之初的火爆之后，也是由于迟迟没有更新，让大家产生了审美疲劳，销量下滑也非常严重。虽然福克斯在换代之后出现了昙花一现的状态，但是三缸发动机这个让人恶心的东西竟然是全系标配，经过见过的中国消费者自然也不会买单。再加上宣传力度匮乏，于是长安福特这块金字招牌，在长安和福特的携手操作下，已经成为昨日黄花，探险者想要在这个时候高价出售只能依靠自身的产品力了。
那么产品力够不够呢？其实熟悉探险者的都知道，探险者很早已经就进入中国市场销售了，不过那个时候挂的不是长安福特，而是福特进口。车价也是卖的很贵——41.28-59.18万元的售价你会买一辆福特进口吗？BBA、凯迪拉克或者沃尔沃难道不香吗？而且即使是在国V换国VI的时期，探险者进口版让利的售价也比凯迪拉克XT6贵出不少，这样的一辆车出了福特的死忠，谁会买单呢？
探险者进口版
很明显，探险者进口版的价格太飘了，如今也飘到了长安福特探险者之上，30.98-39.98万元我们都能买到什么车？首先我们在福特同级产品中，大七座我们可以买到上汽大众途昂，虽然途昂29.99-50.59万元的官方售价看着很可怕，但是如今大概有5万元左右的让利，价格上探险者并没有优势。
当然在产品力上，探险者在空间和动力参数上都比途昂要好这是我们必须承认的，但是如今上汽大众的品牌影响力明显高于福特，再加上探险者进口版就没有激起太大的浪花，注定途昂是探险者翻不过去的一座高山。
如果单从价格上来看，探险者相比其他品牌的性价比优势就会更低，小编的朋友5月份买了辆凯迪拉克XT4，落地价在26万左右，另外目前沃尔沃XC60的价格也已经跌入到30万内，虽然说这两款SUV都是比较小的SUV，不过除非对大七座有迫切的需求，不然谁会关注探险者呢？
探险者最大的优势什么？其实就是够大，它拥有5075x2004x1778mm的车身尺寸，轴距更是达到了3025mm，都说国人喜欢空间大，这次探险者的空间绝对有诚意了吗？请等等，大归大，但大也有大的问题，探险者是针对家庭用户的大七座，但是我们常规家庭的停车位够吗？那么大一辆车停哪里绝对是个问题，就像途昂用户停车一直是个很麻烦的事情，有些地下停车位甚至会让你出不来，所以一般家庭在买车的时候虽然会注重空间，但是车型的尺寸也是他们要考虑的。
同时值得注意的是，探险者的空间对于女性消费者是极其不友好的，如今家庭购车女性的主导地位还是很强，相信在这个价位层面大多数女性消费者都会选择BBA或者二线豪华品牌，而福特？对不起好像不是很熟（相反当年蒙迪欧倒确实吸引了不少女性关注），所以探险者最终还是会在价格层面折戟。
总体来说，福特探险车这款车还是不错的，动力强大、空间舒适，但是价格确实足够让人退散了，预计上市几个月会有大幅度让利，但是小编认为最起码和途昂一样让利5万，这样才会有一定的性价比优势，要是按照这个价位继续卖的话，一首《凉凉》在路上。