从另一个角度看，这和开什么车可能没有关系，是认知偏见的问题。
我曾经看到过一篇文章，标题忘了，文章内容大致是开大众车的人，价值观有问题。因为大众的质量其实在国外并不怎么样，而国内消费者见到大众却是两眼放光，仿佛捡到宝贝一样，确实从“排放门”事件后，大众的口碑在国外消费者眼里几乎都烂大街了。
其实可能不仅仅是瞧不起开哈弗H9的，甚至开现代、开别克的也会瞧不起，尽管实事上H9 比速腾贵不少。
在国内，大众进入中国市场较早，先入为主的思维深入人心，再加上大众善于营销，老百姓都认可大众品牌，卖到哪里哪里香。自然，在买车这个鄙视链上，合资品牌好像永远比自主品牌高人一等。真的是这样吗，如下图2019年的中国车辆的可靠性报告上，大众的排位也仅仅处于中等水平，前10名都没进，并没有人们想象得那么好，一汽大众甚至都没有进入这个榜单，这又作何解释？
在美国，大众的汽车质量还不如丰田、雪佛兰、别克、起亚这些品牌，那又作何解释，如下图：
不管是在国内，还是国外，大众汽车质量的真实水平也就是个中等，是个很普通的学生，算不上三好，也算不上学渣，但是口碑却是两级分化。
一个人骨子里的偏见是无法自动消除的，也很难被撼动，因为改变意味着自己是错的，心理学上说每个人本质上都是自恋的，这个取决于他自身的认知水平。任何事情都有两面性，不能单纯从“国外的月亮比中国圆”一个角度去判断是非标准。德国品质 就真的无懈可击吗？
为什么轰轰烈烈的西门子冰箱危机和断续续续两三年的大规模大众DSG质量危机，都没能打破很多人对德国品质的顽固认知与偏见。
大众的成功，一定程度上得益于很多人对德国品质的这种偏见，这是一种巨大的认知红利。聪明的大众和德国品牌们当然也认识到了这一点，不断在传播中强化人们的这种认知与偏见，这其中也包括表现出一种极度的自信。
从前不久帕萨特碰撞门事件大众所谓的“道歉”表态中就能看到大众的这种谜一样的自信。因为像大众这种拥有强大粉丝群的品牌在公开的媒体面前说自己错了，实在比登天还难。爱用户，有时候真的需要勇气，可惜大众没有了。
这可能和哈弗H9没有半毛钱关系，仅仅是一个人的心态问题：对自身的极度不自信罢了。