自动挡车刹车和油门的位置在驾驶员的右脚边,油门跟刹车是并排在一起的,只是默认驾驶员驾驶的时候只使用右脚分别控制油门跟刹车。
其实刹车跟油门的控制方式说起来非常简单,但实践上是需要多加注意的。虽然只是需要踩踏板就会产生对应的力,而松开踏板就让控制力消失。不过在实际驾驶的过程中,驾驶员往往需要根据与需求还有交通情况来调整踩踏板的力度,以便随时控制汽车的状态,不是说要一直踩着踏板才能让汽车有所动作。而自动挡汽车将油门与刹车都设计在驾驶员的右脚边就是为了减轻失误,习惯于用右脚来控制刹车和油门。
自动挡车刹车和油门的位置在驾驶员的右脚边,油门跟刹车是并排在一起的,只是默认驾驶员驾驶的时候只使用右脚分别控制油门跟刹车。
其实刹车跟油门的控制方式说起来非常简单,但实践上是需要多加注意的。虽然只是需要踩踏板就会产生对应的力,而松开踏板就让控制力消失。不过在实际驾驶的过程中,驾驶员往往需要根据与需求还有交通情况来调整踩踏板的力度,以便随时控制汽车的状态,不是说要一直踩着踏板才能让汽车有所动作。而自动挡汽车将油门与刹车都设计在驾驶员的右脚边就是为了减轻失误,习惯于用右脚来控制刹车和油门。