求助，比亚迪e2这车如何;好开吗;
选择这款车;很大一部分原因就是被这款车的外观所吸引了;这车的外观很青春;也很时尚;比较适合我们年轻人;另外就是这款车是新能源车型;用车成本比较低;对于我们来说;经济性比较好;毕竟我们才毕业工作一两年;让我们负担那么多的开支;确实心有余而力不足，比亚迪，2这款车的使用成本还好。这车的性价比整体还行吧;配置还算厚道;只是这车算下来;整体的价格也不算便宜了;所以性价比只能算一般吧。
外观很漂亮;属于耐看型的;适合大众群体;LED大灯的造型比较炫酷;而且车子的前面比较圆润;尤其是尾部的贯穿式设计;确实不错，内饰的设计比较简单一些;唯一让我觉得有科技感的就是这车的中控显示屏;看着比较大;而且玩起来也比较舒服;不过内饰的很多地方使用的都是硬塑料材质;手感不是很好。而且我当时提车的时候;车子的异味比较大;在太阳下暴晒了三天才好了一些。
空间对我们一家人来说还是足够大的;后排的空间比较宽敞;三个人坐进去一点儿也不显得拥挤;而且后备箱的空间也比较大;出去自驾游的时候;可以放下很多自驾游需要的必备物品;不用担心放不下什么行李;哦;对了;前排的空间也还好;我坐进去;把座椅调到适合自己的位置;整体感觉很充裕。没有压抑的感觉，舒适性的话;我觉得差点儿意思;虽然入手之前就听说这车的底盘经过专业人士的调教;但是我开了这么长时间了;这车给我的感觉就是减震硬;尤其是过减速带的时候;会很明显的感受到duang的声音;干脆利落。另外这车的隔音;30-50的时候不明显;但是50以后;声音格外响。
这车的操控不是很好;方向盘虽然手感不错;但是虚位比较大;只想不是很精准;而且前段时间我发现我的车子有点儿右偏的现象;前两天去4S店说了下;服务态度不错;给我修好了，不过方向盘的虚位依旧大，动力没啥说的;我觉得这车的加速一点儿也不输给那些2.0T的车子;红绿灯的时候;基本上都是第一个冲出去的;起步提速确实很快;而且能量回收也可以;不过在这里建议各位小伙伴;开车一定要小心;这车动力强;慢慢开就行;毕竟快过年了;安全最重要;不是么，目前的电耗;因为是冬天;不开空调的电耗是16Kw;开了空调之后就会变成18Kw;这样的能耗我觉得有点儿不能接受;因为能耗实在是太高了;我每天上下班的距离是四十多公里吧;这就导致我差不多三四天充一次;比较麻烦。
比亚迪e 2这车总的来说还是可以的;前排的空间比较充裕;座椅也比较舒服;方向盘的操控性也比较好;电门踩下去比较轻快;车子的隔音效果也好;而且因为车子的自重比较高;所以这车开起来也比较稳;车子的隔音效果也不错，这车的续航我不是很满意;刚买的时候4S店说能跑四百公里左右但是我买回来;开了这么长时间;也没开过400公里;反倒是330-350左右经常性地开到;而且这段时间因为天气比较冷;所以续航能力也大不如之前;现在最多能跑270公里;比之前他们说的续航里程相差更多了。
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比亚迪e2基于最新的BNA造车架构和e平台打造而来;将在8月份正式上市。外观方面;新车延续了“Dragon Face”家族式设计;前脸六边形进气格栅内部采用了点阵式设计;配合两侧锐利的大灯组造型;时尚感十足。车尾部;整体造型十分简洁;贯穿式尾灯组看上去很有前卫感。
外观方面;比亚迪e2虽然并非属于王朝系列车型;但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面;整体视觉效果极具辨识度。细节方面;前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计;内部则以点阵式进行装点;配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口;让该车充满运动气息。此外;提供水晶白、法兰红、山脉灰、苍穹蓝、节奏黑白和律动黑红6种车身颜色供消费者选择。
内饰方面;新车整体采用了黑色与红色的内饰撞色搭配;并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰;配合三辐式多功能方向盘;让新车看上去十分年轻。同时;其中控台采用较为平直的线条进行修饰;搭配多边形的空调出风口、全液晶仪表以及10.1中控液晶屏，搭载Dilink系统，;一定程度上提升了内饰质感。
动力方面;将提供型号为BYD-1814TZ-XS-B和型号为BYD-1814-TZ-XS-A两种永磁同步驱动电机;其最大功率分别为136马力，100千瓦，和94马力，70千瓦，;电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池。搭载的电机最大功率为70kW;峰值扭矩为180Nm。电池方面;将推出两种不同规格版本;容量分别为35kWh和47kWh;综合续航里程分别为305km和405km。
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比亚迪e2定位紧凑型两厢车;基于比亚迪e平台打造;厂商指导价是8.98-11.98万元;车长4240mm;轴距2610mm;采用前驱电动车单速变速箱;使用前麦弗逊独立;后扭力梁式非独立悬架、205/60R16玲珑轮胎;官宣0-50km/h加速时间3.9秒。新车使用大尺寸六边形进气格栅;点阵式镀铬装饰点缀;侧面车肩配合横向折线尾灯拉伸视觉效果;颇有跨界车的感觉;采用轻量化设计理念对空间时限压缩;3H高钢性车身;驱动系统集成电机、控制器、减速器;大幅减少连接和线束;减重1/4;整备质量仅1250kg处于该级别领军水平。新车配备胎压监测、8寸液晶仪表盘、10.1寸可旋转中控屏、支持DiLink智能网联、电动助力式转向、电子制动力分配、ESP、电子驻车、定速巡航等配置;电池组质保8年或15万公里;采用50，50的车身重心设计更平稳。在口碑频道看到;25名车主登记的平均电耗是14kWh/100km。
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比亚迪e2定位紧凑型两厢车;基于比亚迪e平台打造;厂商指导价是8.98-11.98万元;车长4240mm;轴距2610mm;采用前驱电动车单速变速箱;使用前麦弗逊独立;后扭力梁式非独立悬架、205/60R16玲珑轮胎;官宣0-50km/h加速时间3.9秒。
新车使用大尺寸六边形进气格栅;点阵式镀铬装饰点缀;侧面车肩配合横向折线尾灯拉伸视觉效果;颇有跨界车的感觉;采用轻量化设计理念对空间时限压缩;3H高钢性车身;驱动系统集成电机、控制器、减速器;大幅减少连接和线束;减重1/4;整备质量仅1250kg处于该级别领军水平。
新车配备胎压监测、8寸液晶仪表盘、10.1寸可旋转中控屏、支持DiLink智能网联、电动助力式转向、电子制动力分配、ESP、电子驻车、定速巡航等配置;电池组质保8年或15万公里;采用50，50的车身重心设计更平稳。
在口碑频道看到;25名车主登记的平均电耗是14kWh/100km。
以2019款标准续航版悦·标准型为例;搭载35.2kWh容量三元锂电池;95马力永磁同步电动机;峰值扭矩180牛·米;官宣续航里程305km;售价8.98万元。
以2019款标准续航版智·舒适型为例;搭载35.2kWh容量三元锂电池;95马力永磁同步电动机;峰值扭矩180牛·米;官宣续航里程305km;售价9.98万元。
以2019款高续航版耀·豪华型为例;搭载47.3kWh容量三元锂电池;95马力永磁同步电动机;峰值扭矩180牛·米;官宣续航里程405km;售价10.98万元。
以2019款高续航版创·尊贵型为例;搭载47.3kWh容量三元锂电池;95马力永磁同步电动机;峰值扭矩180牛·米;官宣续航里程405km;售价11.98万元。
以2019款出行版为例;搭载47.3kWh容量三元锂电池;136马力永磁同步电动机;峰值扭矩180牛·米;官宣续航里程405km;电池组质保6年或60万公里;售价11.98万元。
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比亚迪e2虽然定位的是一款紧凑型纯电车;但是空间和动力这些都不差;自驾跑高速没有问题;说它好不好开;我的感觉是可以;反正目前操作起来没遇到什么不好的体验。然后我最喜欢的车子中控大屏还有语音控制系统这些都不错。
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我买的就是比亚迪e2;今年年初提的车;现在差不多开了两个多月时间;车子整体感觉不错;座椅很舒服;方向盘操作起来也很灵敏。
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首先比亚迪这个品牌值得信赖;车辆安全性有保障。e2这车也比较有特色;手感操控这些让人满意;续航高;底盘稳;开起来完全不觉得它是一款十万出头的车。
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其实车子好不好开;也要看个人体验;e2这车怎么说呢;操控上我很喜欢;不复杂;具体的手感、按键设置这些也设计很舒适合理。