冷车启动有哒哒哒的响声;其实就是配气机构的气门敲击声;这种现象在过去比较普遍;主要是由于发动机停放一段时间后;润滑油;机油;其实就是配气机构的气门敲击声;这种现象在过去比较普遍;主要是由于发动机停放一段时间后;润滑油，机油，;都回流到了底部的机油底壳;以致刚启动时位于发动机顶部的配气机构没有足够润滑;气门挺杆与气门座之间碰撞发出哒哒哒的生音,但是发动一会儿机油泵将机油泵到发动机内部的各个润滑点后;机油充斥到零部件的配合间隙;一些哒哒哒的敲击声也就随之消失了;这种情况基本算是正常;如果还是响那可能就是问题了，
清污阀也就是碳罐电磁阀;在冷启动时也会导致有哒哒哒的声音响起;并不是汽车故障;而是装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开;碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。有时燃油的质量问题也会导致有哒哒的声音。
如果热启动时依然有哒哒哒声音;请尽快去修理厂修理。
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在冷启动时尤其是冬季低温时启动;都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱顿挫、刹车异响等情况;而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾;方向机的承载应该也不小;尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大;不过等一会就没事了;不要着急挂挡位行驶;否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油、刹车油等各类油水都没有热;水温也没有上来;整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理;热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好
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冷车起步;轻给油;待转速达1500转左右时;发动机非常明显的传出哒哒哒哒哒哒哒...的响声;且升档缓慢;加速无力;待继续踩油门转速提高至升2档时异响消失;如放掉油门不使其升档;二次给油仍然保持响声，只出现在1挡升2档之间，.....若热车时间较长;则异响明显有所好。如果是这种情况;就不用担心;这是正常情况;EA888的标志性声音;最大的时候像柴油机;不过用了帕克龙机油后就有很大的好转。如果发动机箱是是金属刺耳声或是风啸式的异响;就说明发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤;因而当发动机出现异响时;应及时修理;防止故障扩大。
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汽车冷启动即汽车停放较长时间;汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时;都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响;这种异响听起来很不正常;不像汽车正常运行时的表现。
很多车主对此很不解;甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况;发动机启动的声音大;有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大;热车后发动机正常。
车停放一天;发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳;在发动机冷启动时;油泵并不能在第一时间建立油压;部件之间形成油膜;尤其是缸盖，上部，内部的气门;在冷启动时得不到润滑;不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙;导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后;油压建立油膜行成;机油温度上升;发动机正常工作后“哒哒”的声音消失，注意;如果在热车时发动机一直有哒哒的异响;尽快去修理厂检测，。
除了机油的原因;发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀，清污阀，;它的作用是当发动机启动后;装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开;碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放;而且也降低了油耗;在工作过程中也会出现哒哒的响声。
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您的车辆的情况;可能是发动机怠速控制阀故障、节气门卡滞、发动机正时不对、进气管漏气、控制模块故障导致的;可以在车质网直接投诉。