最近在新能源汽车行业特斯拉汽车不断的在推翻人们对于新能源汽车的理解;特斯拉作为新能源汽车行业的代表;以科技感;设计独特以及超前的理念占据龙头&#
最近在新能源汽车行业特斯拉汽车不断的在推翻人们对于新能源汽车的理解;特斯拉作为新能源汽车行业的代表;以科技感;设计独特以及超前的理念占据龙头;而保时捷作为世界著名的汽车百年跑车品牌;其品质无容置疑;近期保时捷也公布了自己的首款纯电动车保时捷Taycan。
保时捷Taycan作为保时捷首款纯电动汽车;在今年上半年进入中国市场其售价预计会在114.8-178.8万;保时捷Taycan秉承“E驱高效动力”的理念开启了保时捷跑车新纪元。保时捷Taycan是一台极富有运动性的四门轿跑;整体设计十分独特;具备典型的保时捷性能特征;同时全面的互联服务更加强化了保时捷Taycan的日常实用性。
保时捷Taycan在性能上搭载双电机;入门级百公里加速就已经达到4秒;中配版百公里加速3.2秒;顶配级达到了2.8秒;最重要的是在连续加速情况下动力也不会出现衰退。
保时捷Taycan 是目前第一款系统电压达到800 V的车型;目前市面上的纯电动车电压为400 V。在进行高功率直流充电时;Taycan 的蓄电池仅需5 分钟便可以充满100 km续航里程所需要的电量。
为了保时捷Taycan 后期充电方便官方公布预计于2020年底前;铺设将要超过 100 个保时捷专属停车充电网点;其中包含大功率直流充电以及快速直流充电服务。此外;保时捷还将要在全国范围之内整合超过 100,000 个第三方充电设施。
基于以上我觉得特斯拉和保时捷在行业内作为可以旗鼓相当;而且竞争力十分强劲;但是特斯拉最近动态显示;在不久的将来可能会在技术方面有新的突破;所以我觉得在新能源汽车行业保时捷暂时无法赶超特斯拉。
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保时捷Taycan定位纯电动中大型车;厂商指导价是114.8-179.8万元;车长4963mm;轴距2900mm;采用电动四驱2挡自动变速箱;快充1.55小时可达80%、慢充需8小时满电;使用前双叉臂;后多连杆式独立悬架。新车配备全车安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、软硬;高低调节空气悬架、全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、电池预加热、16.8寸液晶仪表盘、运动;加热座椅、8.4寸;10.9寸中控屏、GPS导航、语音识别、车联网、行李厢12V电源接口、LED矩阵式自动大灯、全车玻璃一键升降;防夹手、自动防炫目;加热;下翻后视镜、感应雨刷、自动分区空调等配置。目前;已有3万名消费者支付定金;计划2019年12月底投放美国市场;预计2020年底销量达到2万辆。
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在发布半年之后;来自保时捷的首款纯电动车型Taycan;终于要在近期在国内实现交付;虽然时间并不算短;但是相比同样是来自德国的豪华品牌奔驰和奥迪;可就厚道多了;后两者的首款纯电动SUV;都是现在北美发布;时隔一年之后才在国内正式发布;现在交付的数量也不是很多。
而作为要挑战特斯拉MODEL S的Taycan;在对性能的追求上;肯定要更为极致;目前在售的三款车型;都是前后双电机的布局。入门版本的百公里加速就达到了4秒;顶配车型更是可以达到2.8秒;基本就是一辆超跑的加速水准;更让人感到惊喜的是;Taycan在连续加速情况下;动力也不会出现衰退;传承了保时捷家族的运动基因。
根据保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示;保时捷会在下月率先交付Taycan的中高配车型;也就是Taycan Turbo以及Taycan Turbo S;起售价分别为149.8万元以及179.8万元;而售价为114.8万元的Taycan 4S;要到年中才能陆续交付。
在特斯拉MODEL S上市多年之后;终于遇到了来自保时捷的竞争车型;两者都拥有极高的号召力;但是凭借此前累计的销量优势;特斯拉已经把MODEL S的售价降低到了79.39-89.39万元;同时续航能力还在不断提升;没有几辆车能出其右;是很多高端消费者钟爱的电动车之一。
Taycan则是在做工以及对豪华感的把握上;要更加细致;不过价格也很高;尤其是顶配车型都可以买到两部MODEL S了;续航水平却比较普通;而且不支持OTA升级;自动驾驶系统方面也没有太多的积累;还是有点吃亏的。
那么;你认为保时捷Taycan的销量;会赶超特斯拉MODEL S吗;
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保时捷首款纯电动跑车起售价149.8万元;内饰大量采用显示屏;通过显示屏取代绝大多数物理按键;这应该是纯电动车惯用的设计思路。目前来看;这种设计高度智能;也具有极强的科技感。不过在实用性方面;则评价不一。在动力以及续航上;保时捷Taycan或许能给人带来惊喜。首先在动力上;搭载双电动机;从而实现了四驱;其中TaycanTurbo车型峰值马力680;破百需3.2秒。而Taycan Turbo S峰值马力为761;破百仅需2.8秒。