小编回答：
鉴于近10个工作日国际油价持续下跌;平均价格已跌破每桶40美元调控下限;从今天0时起;国内汽、柴油价格，标准品，每吨分别降低1015元和975元;并触发“地板价”调控机制。本轮调价后;全国大多数地区92#汽油价格在5.4元左右;油价时隔多年;重回5元区间。
新能源汽车为市场所接受的原因之一;就是出行成本最高只需0.3元左右一公里;比燃油车的用车经济性要好得多。油价重回5元区间;使燃油车在出行经济性骤然提升;大幅缩短与新能源汽车在能源费用方面的差距。不过;由于我国成品油价格设有“地板价”;国际油价即便继续下降;国内油价也不会下调了。按百公里油耗8L计算;目前燃油车每公里出行成本为0.43元左右;虽然比调价前能节省几分钱;但无论如何也不会低于新能源汽车的能源费用。因此;油价重回5元区间;新能源汽车出行成本的优势仍然存在。更何况;燃油作为一种不可再生资源;它的低价只是暂时的;往后价格肯定会越来越高;燃油车出行成本也会不断升高。
新能源汽车市场规模扩大的根本原因;是国家政策推进的结果。目前;国家除了给予新能源汽车以购置补贴、免购置税和车船税等经济优惠以外;还给予新能源汽车以不限购不限行的号牌政策。这对于一二线限行城市消费者而言;无疑是选择新能源汽车最大的红利。2019年;限牌城市中新能源汽车销量占全国总销量的40%左右;充分说明了政策优惠对新能源汽车市场扩大的促进作用。
国家自2009年起;就把新能源汽车产业列入七大战略新兴产业予以重点发展的根本原因;就在于新能源汽车能非常稳妥地解决能源危机和环境污染两大难题。在一系列政策的持续作用下;已经有越来越多的车企加入新能源汽车产品研发和生产中来;宝马、奔驰、大众、丰田等传统汽车巨头;推出的新能源汽车产品不断增加。新能源汽车产业之所以迅速发展;根本原因不是因为出行成本;而是日趋成熟的新能源汽车技术已经让市场认识到;新能源汽车取代燃油车已经具有可能性。
综上所述;油价重回5元区间;虽然会降低燃油车的出行成本;但不会从根本上对新能源汽车产业造成影响;更谈不上构成威胁。
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随着近几年行业的不断发展;新能源汽车的保有量也在不断增加。不过需要注意的是;在3月9日;布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%。而我们汽车所使用的成品油与原油价格息息相关;原油价格下跌;成品油或重回5元时代;那么会对国内的新能源产业造成哪些影响呢;
其实在文青看来;油价下跌在一定程度上会阻碍新能源汽车行业的发展。因为对于部分消费者来说;之所以选购新能源汽车;是因为新能源汽车在后期使用过程中用车成本更低。而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看;会对新能源产业造成一定影响。
不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响;但是影响幅度有限。大家都知道;原油价格受供需影响比较明显;而在如今新型冠状病毒疫情较为严重;原油的需求量大幅度下滑;是导致这次原油价格下跌的主要原因。而随着疫情得到有效的控制;人们对原油的需求量又会逐步增加;届时原油价格还会逐步上扬。
另外需要注意的是;我国之所以发展新能源汽车;和缓解能源压力以及降低空气污染有很大的关系。新能源汽车尤其是纯电动汽车;以电力作为驱动来源;这样就减少了汽油的使用;从而达到缓解能源压力的目的。而且纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为0;从而减少空气污染。
而且随着近些年新能源技术的不断提升;我国的新能源汽车已经具有一定的市场竞争力;基础配套设施也在逐步完善;所以新能源汽车的市场规模也在不断扩大。所以;油价虽然下跌会对国内的新鲜产业造成一定的影响;但是比较有限。不知大家是怎么认为的呢;
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从长远来看;未来汽车大概率会摆脱对石油的依赖;无论是纯电动、还是燃料电池;新能源已经是不可逆的趋势。相比燃油车而言;新能源车可以说是自动驾驶的最佳载体。首先从电气化程度上来说;新能源车相比传统的燃油车更加容易控制;因为控制电压、电流的大小和输出;远比控制内燃机来得容易得多。而且5G技术、各种传感器、各种智能芯片的正常运转对于电力的稳定供应也提出了更高的要求;新能源车比传统燃油车更加合适。