小编回答：
ID.3是大众第一款基于MEB平台量产的纯电动车型。在欧洲销售的ID.3将提供3种电池容量版本的车型;以最低配版本为例;该车的官方售价低于3万欧元;这个价格相对于同级别燃油车没有竞争力。ID.3的补贴后价格和同级别燃油车基本持平;使用成本远低于后者;TCO也要低于燃油车。大众电动车的降本效果已经很明显。比如;2018款的e-Golf续航里程只有231公里;售价却达到3.69万欧元。而ID.3 Pure续航提高到330公里;价格却比e-Golf还低近7000欧元
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大众ID.3;此次发布的 ID.3 为首发版本 1st Edition;限量 3 万台;电池容量 58kWh ;WLTP 续航 420km;支持最大 100kW 的充电功率;30 分钟充电可行驶 WLTP 290km。另外;ID.3 还有入门版本和长续航版本;其中入门版本的电池容量为 45kWh ;WLTP 续航 330km，长续航版本电池容量 77kWh;WLTP 续航550km。
定位纯电动紧凑型两厢车;长宽高分别是 4261mm * 1809mm * 1552mm;轴距 2,765mm;是一个标准的紧凑级身材;但是轴距在平均水平之上。另外;ID.3 整备质量 1719kg;风阻系数 0.267cd
ID.3 入门版型号在欧洲售价低于3万欧元;针对1st Edition;车主第一年可以享受 2000kWh 免费充电;并且兼容欧洲 10 万个 Ionity 充电网络。中国上汽大众 MEB 工厂将会投产这款车型;具体上市时间和售价待定。
大众目前的家族式前脸设计曾让许多人吐槽不已;但 ID.3 的设计却别具创新。ID.3 长了一张非常电动化的前脸;取消了传统意义上的中网;采用了封闭式处理。前大灯采用 LED 光源;灯组的轮廓由一圈 LED 日行灯带包围;另外还有一条 LED 灯带横贯前脸;连通两侧大灯;整体的设计非常抢眼;极具未来感。
中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能;并配备语音助手;支持Apple Carplay等手机互联;左侧常驻空调功能、座椅加热等常用操作;实用性不错。配置方面;新车将配备HUD抬头显示，带AR导航，、电动座椅调节、座椅加热以及ACC自适应巡航等一系列驾驶辅助功能。
也有大众高层表示;希望在2025年之前成为最畅销的纯电动车制造商;每年销售100万辆纯电动车。对于整个大众集团而言;ID.3的推出相当于按下了“启动键”。而这个“启动键”;不只是开启了新的产品时代;还包括大众集团的结构调整。