小编回答：
以电能为驱动能源的电动汽车;在现阶段实现能源补给的基本方式是充电桩充电。由于壁挂式充电桩可以直接安装在自有车库或车位;接入民用电网给电动汽车充电;因而拥有私人充电桩的电动汽车使用者;不仅能使用车更为方便;还能进一步降低用车成本。
虽然车企为每辆电动汽车都配备了一台壁挂式充电桩;但并不是所有的消费者都具有安装条件。对于绝大多数消费者而言;还是难以在家安装私人充电桩的。有没有私人充电桩;看上去会对电动汽车用车便利性带来很大的影响;实则不然。
为促进新能源汽车市场规模的扩大;营造良好的用车环境;2019年起;国家加大了对公共充电桩建设的扶持力度;在取消新能源汽车地方补贴的基础上;要求地方政府加大对充电桩建设补贴的力度。截至1月底;我国已建成公共充电桩53.1万台;从2019年2月到2020年1月;月均新增公共充电桩约1.6万台。
一般来说;不具私人充电桩技术条件的消费者恰恰就是城市居民;尤其是一二线城市居民。由于目前已建成的公共充电桩绝大多数建设于城市区域;并且城市越大;公共充电桩布局就越完善。因此;这些有意向购买电动汽车的消费者;完全可以前往充电站为电动汽车补充电能。
目前;电动汽车使用直流快充;基本上可实现30分钟充进50%-80%电量;全部充满也差不多只需一个多小时。由于当前电动汽车续驶里程已全部达到250公里以上;主流电动汽车续驶里程基本上可达450公里;因此绝大多数电动汽车使用者可实现几天充一次电。由于许多小区、商场或单位附近就有充电站;在购物、上班或散步的时候;前往充电站;让车辆在那充上个把小时的电;还是很方便的;而且充电时间比在家充电更短。
虽然充电站充电需要收取服务费;但目前每度电含服务费在内;最高在2元钱左右;算下来平均每公里能源成本基本上不会超过0.3元。与燃油车相比;还是具有很大优势的。
当然了;如果每天行驶的路程不远;也可以利用便携式充电器在家用电插座上取电;只是由于充电功率只有1.7KW;充电时间会比较长。
另外;购买蔚来、北汽等电动汽车的消费者;也可以选择换电模式;为车辆进行能源补给。
综上可知;对于无法安装私人充电桩的消费者;实际上也是可以正常使用电动汽车的;利用公共充电桩等;也能为电动汽车进行能源补给。
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充电桩对于电动汽车而言;可以为车辆的工作提供能量;就像燃油车离不开汽油一样;从这样的方面来看;充电桩对于电动汽车而言重要性毋庸置疑;根据电动汽车充电桩的种类来看;有公共充电桩和私人充电桩;那么对于没有条件安装私人充电桩;对于电动汽车而言还香吗;
电动汽车香与不香取决于用车的场景;但从实际的使用上面来看;没有私人充电桩电动汽车依旧是香的;首先电动汽车就算是没有私人充电桩;只是使用公共充电桩;按照一年两晚上公里进行计算;那么一年的电费加起来也只有不到四千块钱左右的费用;从费用上面去看;是大大的节约了;再者随着在现在公共充电桩的布局力度在不断的加大;充电上面来看也是非常的方便;尤其是现在在城市里面;以一二线城市里面;充电桩的布局密度大;基本上不会担心找不充电的问题。
其次从车的续航里程上面去看;电动汽车的续航里程在不断的增加;按照四百公里左右的续航;基本上也是可以满足出行的使用需求的;一天行驶六十公里左右;也要将近一周左右去充电一次;最后来看;电动汽车的充电方式;不止是说靠着充电桩来进行补电;如飞线和换电;加电等方式都是可以为车辆进行补电的。
总的来说;现在随着电动汽车的续航里程不断的提高;充电桩的数量不断的完善;对于电动汽车的充电来说形式也是多样的;所以在使用的时候基本不需要担心车辆的充电问题;抛开这些方面不说;车辆的用车成本等带来的特点和优势;难道不香吗;
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随着汽车电动化进程的不断加快;纯电动汽车的保有量也在逐步增长。与传统燃油车加油不同的是;纯电动汽车主要的能量补充依赖的是充电桩;但是就目前来看;我国充电桩数量依然较少。根据数据统计;截止到2019年6月份;我国公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台;其中私人充电桩占比较大。那么如果没有私人充电桩;你觉得纯电动汽车还香吗;
不可否认的是;对于纯电动汽车车主来说;如果拥有私人充电桩;充电的便捷性将会提升。拥有私人充电桩的车主;可以在白天用车夜晚充电;能有效的缓解里程焦虑。但是文青认为;即便没有私人充电桩纯电动汽车发展依然存在;而且市场规模会不断扩大。因为与私人充电桩相比;公共充电桩充电时间更短;而且经过政策的不断推动;公共充电桩数量也有了快速增长。
除此之外;纯电动汽车技术稳步提升;里程焦虑有所缓解。其实导致纯电动汽车存在里程焦虑的原因;除了和充电桩有关之外;也和能量密度有很大的关系。而经过近几年的不断发展;动力电池的能量密度已经有所增长;比如比亚迪汽车的刀片电池和宁德时代的ctb技术;在结构上创新;提升能量密度延长续航表现。
最后;发展纯电动汽车主要是为了缓解能源依赖和降低空气污染。作为新能源汽车的一种;纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为零;而汽车尾气是导致雾霾产生的主要原因之一;所以使用纯电动汽车可以有效的降低空气污染;发展纯电动汽车也成了未来汽车发展的主流方向。即便没有私人充电桩;也会通过技术研发配套其他的能量补充方式。
总结，从上述情况可以看出;纯电动汽车即便是没有私人充电桩;未来也有一定的市场规模;所以自然是还是香的。不知大家是怎么认为的呢;
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相信很多人遇到这个问题都不知是买还是不买,毕竟现阶段的纯电动车实在是太依赖充电条件了,但所幸的是这位朋友生活在一线城市,就算不具备私人充电桩,那么日常依靠其它方式的充电条件也是可行的,下面就介绍几种常见的充电途径,有充电顾虑的购车用户不妨看完之后再决定买不买纯电动车。
第一个办法是以就近原则寻找家里或小区周边的公共充电桩,得益于一线城市的公共充电条件较为完备,所以如果你家里附近正好有商场、加油站、以及停车场等公共场所,那一般在这几个地方都能找到公共充电桩。只不过,这些场所的停车费或者充电费都会比家庭充电更高,同时公共充电桩也有一些弊端,比如说故障率高、充电位被燃油车霸占等,这需要用户提前对附近的公共充电资源做好充分了解。
第二个办法是在工作所在地或周边找找看,一般来说,写字楼和单位都属于市区的核心地段,充电条件应该不愁,而8小时的工作时间也正好满足电动车的慢充条件,只是有时候可能要求你得一早赶过去,才能先人一步抢到充电停车位。
第三个办法是考虑和拥有私人充电桩的车主协商租用(共用),因为如今也有不少做私桩共享的业务,但能不能顺利地达成共享交易,那就要取决于您的人缘和运气了。如果这个办法可行的话,平时给自家的电动车充电就会方便的多,至少比前面两个办法更靠谱点。
当然了,纯电动车的续航里程和用车需求,也是我们寻求外界充电时重点考虑的因素。试想一下,如果你的电动车续航太短,如低于200km,又或者续航很长,但需要常常跑长途,那么一周下来充电的次数肯定是相当频繁,这对于没有私人充电桩的用户而言是极其不方便的,因此要想生活过得去,在充电频率方面最好控制在一周1-2次。