小编回答：
请问各位车友出来这一原因是由于三元催化管堵了吗;假如要换三元催化管大概需要多少钱
1、发动机造成积碳较多;这样的状况关键是汽油未被全部吸收进到发动机内;影响到形成了积碳;影响到车子的燃烧不充分;影响到车子的发抖震动和耗油添加。
2、发动机油品质与发动机不匹配;例如0W20适合日系光洁内壁;5W30适合欧美车系;0W40的高粘稠度适合工作年限较长老车;一旦发动机油粘稠度太高那么就会影响到耗油上升、造成积碳等状况。
3、节气门或喷油嘴长期未清洗;火花塞长期未跟换;甚至进气歧管故障问题;或是发动机缺缸;这样子回作用燃油雾化燃烧;影响到系列问題发生。
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起动后立即熄火;引起这样的状况出来的原因可能有非常多种;首要任务是是积炭的问題;积碳会有于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方;是燃油在高温状态下造成的一种焦着状的物质。大多数的物理方法难以除去;需要专用的化清剂做好清洗。可能是油品质量的问題;加入质量差的燃油不但会造成更多的积碳;还可能堵塞喷油嘴;雾化效果不佳;加上质量差燃油同时影响燃烧效果;提高了燃油的损耗;未完全燃烧形成的一氧化碳进到车里面累积还可能使人中毒身亡。点火系统的问題;经常遇见的故障问题是火花塞积碳和点火电压不足;前者可以用物理加化学的方式除去积碳;后者可以使用跟换火花塞的方式来解决电压不足的问題。蓄电池的电量问題;假如蓄电池电量亏损严重;那么就会使发动机难以起动;甚至不可以起动;大多数其使用周期在4年上下;接近报废的电瓶可以选着跟换;大多数不提倡修复;由于修复后的电瓶用工作年限同样是很短的而且没那么可靠。发动机的调节系统的问題;大多数这样的状况很少会发生;除非是偶发性故障问题或调节面板受到外力损坏导致的故障问题;那么就会影响到发动机起动困难;提倡连接诊断电脑做好电器系统的故障问题排出;毕竟跟换发动机ECU是十分昂贵的。
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1、积碳
冷起动;发动机溫度低;燃油也不一定易挥发不易汽化;假如油路、进气道等地方积碳严重;首要任务是这些积碳会吸收壹些燃油的蒸汽的;这样子就容易引起进到缸内燃烧的混合气过稀;也就或引起怠速不稳、打火后立马熄火等现象;这个时候候假如多打火几次;积碳吃饱了燃油蒸汽;这个时候候进到缸内燃烧的混合气符合规范了;也即可起动了。
2、油气方面
a、燃油泵有故障问题;会突然卡住或其他的故障问题影响到燃油泵缺转或停转;引起供油不足;导致熄火。
b、燃油系统压力过低;如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等引起供油不足。
c、喷油嘴堵塞或泄露;引起雾化不良;那么就会供油不足;导致熄火。
扩展资料，
车辆打火的注意些什么，
1、忌长时间连续用起动机。
2、忌发动机在次起动时间距离不足15秒;起动发动机后马上松钥匙。
3、忌起动后猛踩加速踏板。
4、忌怠速不稳定时立即起步。
5、忌突然起步;不观察周边状况。
6、自动挡起步忌推车或是牵引起动;不然会引起变速器损坏。