简单来讲;HW2.5硬件用的是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台;而 3.0则是特斯拉我们自己专门为FSD打造的新计算平台;其自动行驶芯片具有每秒2300 帧的图像处理能力;是HW2.5的21倍;计算能力提高了大约7倍。与此同时;HW3.0的能耗只有HW2.5的1.25倍 H2.5峰值功率是57W;3.0为72W;相差15W上下。可以说; HW3.0强大的性能为以后自动行驶的升级打下了坚实的基础。
除此之外;虽然性能和能耗基本都有提高;因为自研自销;HW3.0 的硬件成本却比HW2.5少了20%;因而仅从成本角度讲;HW2.5应当不会出来在特斯拉以后的生产安装配置计划中。这同样是马斯克代表“4 月中旬之后的车基本都会安装HW 3.0 硬件”的原因之一。
因而;HW2.5与HW3.0在硬件主要参数和目的性上是有非常大不同之处的。
以2019款规范续航后驱升级版(特斯拉中国为例;使用电动后驱电动车单速变速器;配备238马力交流异步电动机;峰值扭矩375牛·米;搭配60kWh容量三元锂电池;销售价格32.38万元;补贴后下探到29.9万元。官宣续航行程460km、0-100km/h加速时间5.6秒;整车质保4年或8万公里;电池组质保8年或16万公里。