大多数来讲，基本都是将挡把直揭挂入“R”挡，也就是倒车挡即可完成倒挡操作。
当前非常多的手动挡车辆基本都是参照日系的手动挡汽车型号设计的档位，因而倒挡基本都是有一个单独位置的，而德系车，比如相当久以前的大众和当前仍有的一部分大众汽车型号，倒挡跟1挡是在同一个位置上，因而挂档的操作逻辑相当复杂，需要将挡把往下压以后在挂入1挡的位置，才能将车辆成功挂入倒挡，假如沒有下压挡把的话，则是直揭挂入1挡。而福特有一部分汽车型号于德系车的操作逻辑相反，需要将挡把向上提然后才在挂入1挡的位置。