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丰田汽车和大众车哪个质量更好?

丰田质量比大众质量要好。

市面上有本书《丰田模式》,一本是《“排放门”:大众汽车丑闻》,一个正面教材,一个反面教材,很好的诠释了丰田和大众这2家跨国汽车巨头在管理、各个方面表现出的态度。

其实大众的丑闻并非源于汽车质量本身,而是企业伦理与道德方面出现了问题,使得整个德国严谨、诚实的国家和企业形象受到重创。丑闻事件影响前所未有,当时德国总理默克尔也非常关注。

虽然在销量等数据上,大众在国内,确实领先丰田,但从口碑质量上,丰田是长期保持稳定,而大众口碑不一,尤其排放丑闻和碰撞门等事件,让大众的质量问题暴露无疑。

其实本质上讲,大众和丰田走的是完全不同的路线,大众走的是资本主义路线,一直都在收购来扩充自己的产品线。反观丰田一直都在研究技术方面,丰田的混动技术,爱信变速箱技术,以及发动机技术在世界范围内都能排的上号。

1.丰田的创始人丰田喜一郎是个富二代,他的父亲丰田佐吉不仅是实业家,还是日本著名的“发明大王”,有八十多个发明专利。丰田佐吉创立的“丰田自动织机”是日本最大的纺织企业之一,也是当时的高科技企业。丰田从第一代开始走的是精益的技术路线。

父亲刚去世,丰田喜一郎就立马宣布进军汽车行业。他在这个行业压根没基础,可愿景非常宏大,要自主研发、自主生产所有核心部件。但也得现实一点,来到新行业,不能啥都自己做,于是,丰田就从美国引入了全套生产线。正是这套生产线让丰田喜一郎找到了突破口。

同样是生产高端轿车,像丰田这样的日本公司,造一辆车不到17个小时,而像宝马这样的德国公司,造一辆车平均需要57个小时。

丰田章男,丰田家族第四代长孙

丰田造车快,是因为精益制造生产方式更省时。丰田汽车诞生时,汽车行业的生产标准是,福特公司主导的大批量生产方式,他们重视优化“创造价值环节”的效率。但丰田不一样的是,同样是优化,丰田看重的是“不创造价值环节”的效率,因为这些环节占到总生产时间的90%以上,优化完能明显缩短生产时间。

丰田的汽车质量为什么可以做的这么好,为何长期在JP POWER 汽车稳定性榜单上霸榜:看看他们如何管理?

1、丰田生产时,产品在一段生产线上经过的每道工序都是连续、无缝连接的,没有排队等候的时间,这样就能缩短总流程的时间。这就是丰田著名的工具“单件流”。

2、工序之间要想实现无缝连接,就得解决好衔接问题。你想,前面那道生产工序,速度快了会导致产品堆积,慢了后面的工序就得干等着。怎么办呢?丰田的做法是,反过来,让后面的人把自己需要多少个零件写在一张看板上,前面的人根据这个数量生产。这就是丰田著名的工具“看板”。

3、.丰田一线员工组装产品时,一旦发现问题,就可以按一个按钮,暂定生产线。丰田为了提高效率,要求员工多按这个按钮,多叫停,因为这样可以让问题立刻浮现,当场解决,防止瑕疵品流向下一个环节。这就是丰田著名的“安灯”制度。丰田每一个班组干一天活,平均得叫停1000次,如果一天下来比这个数低,就说明有问题没有被发现。

4.丰田生产线上的员工,犯了错不会被惩罚,遇到困难还可以呼叫整个系统的资源来支持。这是丰田能够使用“单件流”“看板”和“安灯”制度的前提。于是,丰田的一线员工就能自己发现问题,自己解决问题,自己改善流程。

5.员工发现问题以后,丰田公司要就这个问题的出现,问五次“为什么”,丰田认为,只有问到第五次才算找到最根本的解决方案。后来这变成了行业内著名的调研方法。

标签: 汽车知识

作者:车品小二 分类:汽车问答 浏览: