去西藏可以说遇到的路况比较负责，有弹坑路，雨路，悬崖路，沙石路，河路。当然现在的公路基建修得相当好了， 一般轿车都可以去了，尽管如此，越野车仍然是进藏最佳的车型。

四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能。那些专门为城市设计的时髦SUV，即使它们有四轮驱动，通常车架低，在起伏的道路上很容易发生故障。没人能帮上忙。

推荐车型：

1、哈弗H9，带差速所，配置高，安全性通过性都是自主车中标杆车型。

哈弗H9豪华7座版差不多25万，算最便宜得越野车了。

这款车的基础配置还是挺厚道的，LED大灯、日间行车灯、大灯高度可调、弯道辅助照明灯、第二排背部角度调节、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、8安全气囊、前后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入、无钥匙启动等配置均为全系标配，实用性和安全性都比较高。

H9全系标配东西非常多，比如弯道辅助照明、换挡拨片、自动驻车等 关键性配置，这款标配了后桥差速锁、车道偏离预警系统、主动撒火车、自适应巡航、远近光自动切换等，这些在复杂得路况行驶时，都会帮很大忙。

2、撼路者，四驱29万左右，极富有野性的专业越野车。

作为福特在国内的越野担当，福特撼路者当之无愧。非承载式车身+低速四驱+后桥牙嵌式差速锁，29.5度的接近角，25度的离去角，227mm的最小离地间隙，让它的四驱限滑能力让它足以应对恶劣非铺装路况。

2020款撼路者搭载了真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（集成车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等。

2020款撼路者搭载了一台全新的2.3T发动机，最大功率202kW（275马力），峰值扭矩455Nm，传动匹配10速自动变速箱。

3、帕杰罗

最新款帕杰罗入门版35万左右，高配越野典藏版，售价38.98万，非承载式车身，超选四驱，通过性方面，该车具有235mm的离地间隙，最大接近角为 36.6°，最大离去角为25°，通过角为22.5°，涉水深度达到了700mm，爬坡度达到45°。典藏版帕杰罗搭载了3.0升V6发动机。

搭载了先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，既可以在高速情况下全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。与此同时，该车还配备了后轮差速器锁止装置，进一步增强脱困能力。

除以上三款车，还有像bj40、日产途达，相比这三款车，这两款车知名度、口碑并不是很高。