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小鹏P7怎么样?

对于造车新势力来说,新车是延续生命力的根本,而在众多造车新势力中,可能今年最受关注的新车就是小鹏P7了,作为一辆纯电动轿跑车小鹏究竟表现如何,相信这是我们都很关心的事情。而且,从小鹏P7上市到今天,不少人都是那它和特斯拉对比的,小鹏P7真的有这个实力吗?带着这个问题我们就一起进入今天的评测。


外形:科技感十足,尾部更令人惊艳

第一眼看到小鹏P7,很难不被它的外形所吸引,小鹏的设计风格都非常前卫,而这次的P7再一次走在了潮流的前列。




整个车身流线感十足,颇具轿跑车风格,线雕润滑并不犀利,但是给人一种行云流水的风格,颇有中国哲学的设计思路。






前脸部分非常前卫,尤其是贯穿式示宽灯,别说是国内车型,哪怕特斯拉目前都没有如此前卫的灯,配合整个流线感的前脸,非常有辨识度,和小鹏G3相比完全是大相径庭,让人耳目一新,在如今套娃脸盛行的汽车设计圈,小鹏P7堪称一股清流。





车身侧面线条相对柔和,没有为了添加运动气息而设立一些所谓犀利感受,扁平感十足,很具有科技化的设计风潮。当然如果你打开车门,会看到代表轿跑风格的无边框车门,这就已经让人心潮澎湃了。








尾部是个人最喜欢的一个部分,堪称经验,和前脸一样都采用了贯穿式灯组,这恐怕连灯厂奥迪也不敢如此豪横,而且整个尾部力量感十足,尤其是45°角绝对的跑车风范,足够让人流连忘返了。

内饰:简约、干净、两块大屏是最大的亮点

内饰部分小鹏一直非常重视,如果说小鹏G3身上还是能看到一些特斯拉的影子的话,个人认为小鹏P7已经是完完全全的原创风格了。




首先,小鹏P7的内饰还是简约风,这是新能源车一贯的风格,而且对于代表未来科技的新势力来说,减去繁琐的物理按键是必须的,而正因为如此,我们的内饰就会变得越来越简约。





虽然简约,但是整体的设计并不不落于俗套,米白色的内饰显得非常干净,配合紫色的氛围灯,让人感觉非常清爽。最引人注目的自然是两块大屏,一块超大的全液晶仪表盘和一块全触摸式的中控大屏,科技含量非常高,显示清晰,触感极佳。





值得注意的是,此次小鹏P7的车基是完全的全新设计,操作非常流畅,体验效果很高,整个触屏被分为了三个部分,最左侧为触控快捷按键区,可以快速进入音乐、车辆设置、空调等设置界面;中间为卡片区,可以快速进入行车时最常用的地图、音乐、蓝牙电话等功能,最右边为地图和音乐界面显示区,点击中间的卡片后此处会弹出相关的详细信息。说实话,小鹏G3的大屏大归大,但是操作起来其实有点麻烦,反而是这种大小恰到好处的屏幕会提升操作乐趣,这也是小鹏通过大数据来做出的改变。




最后说一下小鹏P7的空间,它的车身尺寸为4880x1896x1450mm,轴距则为2998mm说实话外形真的看不出来,做进去以后前排空间感觉非常良好,后排有两拳头的腿部空间,但是头部空间有限,个人认为小鹏的空间其实是在为它的电机准备的。

动力:两套电机,续航最高突破700公里

接下来就是常规的动力了,小鹏P7有两种动力模式,分别是后驱和四驱两种动力选择,我们拍摄的是四驱模式,它采用了前后两套电机组,前电机最大功率为120KW,峰值扭矩为265N·m,后电机的最大功率为160KW,峰值扭矩为390N·m(四驱和后驱功率一致)。




因此我们拍摄的这款车累计功率高达316KW,整体峰值扭矩达到了655牛米,全系匹配单速变速箱,百公里加速为4.3秒,而后驱车型的百公里加速为6.7秒性能都不错。




续航方面后驱长续航版NEDC续航里程为568km,后驱超长续航版NEDC续航里程最高可达706km。而四驱车车型的超长续航版NEDC续航里程为552km,表现都是不错的。而且,小鹏P7采用的是隐藏式电机,这样也给我们带来了前后两个备箱,储物能力也大大提升了。

写在最后:


总体来说,作为一款国产纯电轿跑,小鹏P7无论从外形还是配置上都有是一辆完全有自我品格的一款车,完全可以做到固本培元的地步,现在这样的价格、这样的配置小鹏P7在市场上鲜有对手,所以为什么要和特斯拉比呢?小鹏完全有实力只做自己,整天比来比去反而弄得自己有点不自信不是?

标签: 汽车知识

作者:车品小二 分类:汽车问答 浏览: