为什么摩托车的油耗经济性不如汽车？

我简单看了一下您的描述，不知道您这个百公里3L是怎么计算出来的，其实摩托车油耗很好算，根据您描述的110cc摩托车来看，踏板车型的可能性很大，而这种摩托车的油箱容积基本上在6-7L，一次加满油到下次亮灯，基本上就知道油耗多少了，比如加满后跑了200公里，那么百公里油耗基本上就是3L了。

但是一点可以确定，依靠车重的比例来衡量油耗经济性是不对的，比如您说的摩托车和汽车的车重比为1/17，以此计算油耗很不恰当，首先，摩托车虽然比汽车重量上差了很多，体积也远不如汽车，但是摩托车风阻却很大，所有的摩托车基本没有空气动力学，而且摩托车发动机具有转速高特性，比汽车高得多，发动机紧凑节油技术相对少。

我们知道的F1赛车，单论总质量比家用汽车低很多吧，但是它更没有燃油经济性可言，F1比普通家用汽车的油耗十倍也不止，因此不能这么算这个账，要加上效率转换率，机械传递效率，发动机技术，各种阻力，开车习惯等等综合因素计算才最准确，不是因为车轻就应该省油。

实际上110cc排量的摩托车，特别是小踏板的话，已经算是相当省油了，这个级别我骑过本田的dio u+、E影，还有裂行，差不多就是在2-3L的样子，按照现在的油价每公里也就1-2毛钱吧，一些杂牌子国产的小踏板，百公里4L多的都很常见，同样是摩托车，由于发动机技术含量，油耗差距也是很明显的，比如跨骑车辆，国产某600cc的车型，百公里油耗7-8L都很正常，直逼普通家用车油耗，本田的NC750，百公里油耗正常工况下继续4-5L，差距就很明显了吧。