据外媒报道;奥迪已经在2019年年底;取消了对L3级自动驾驶的研发计划;相关技术人员已经转移到L2和L4级自动驾驶的研发项目;此举意味着我们将不会看到搭载L3级自动驾驶系统的车型。

但奥迪为了这个项目;可是投入了超过10亿欧元;而且付出了多年的时间进行研发;如今被迫流产;实在是个不小的损失;同时也给了其它车企很大的启示;L3级自动驾驶在短期内难以量产;而且会受到法律法规的约束;还不如一步到位直接上L4级;或者就退一步好好优化L2级的体验。

这一点还要从自动驾驶不同的分级开始说起;现在很多车型都已经可以实现L2级的自动驾驶;总体来说难度并不高;只是给予驾驶员一定的支援即可;譬如ACC自适应续航和主动刹车系统等。但到了L3级;这个定义就有些模糊;驾驶员要根据系统请求提供适当的应答;如何应答;应答时间多久是个问题;这很难进行界定;所以相关法规一直没有出台。

而早在这一代A8发布之初;奥迪就宣布已经搭载了L3级的自动驾驶系统;但是要等到相关法规法律出台之后;才能够解锁使用;一晃就过了好几年;也没能看到相关政策出台;这让奥迪有劲使不出来;就像一个拳王去参加短跑比赛;而奥迪偏偏就是以科技为标签的品牌;无奈放弃也在情理之中。

不过;虽然奥迪的L3级自动驾驶项目被取消;但也给自己积累了不少的技术;还可以给大众集团的其它品牌共同使用;增加整个集团的竞争力;有效摊薄了成本。

这也不由让我们想到很多自主品牌推出的新能源车型;都宣称已经搭载了L3级的自动驾驶系统;但很多只能称之为L2;;并不能达到达到真正意义上的L3级别;可能会让部分车主有些失落。

相关回答：

已经得到证实的消息是;其实奥迪已于2019年底正式取消了L3级自动驾驶研发项目;转而将团队的数百名员工;转向L2和L4级自动驾驶技术研发。奥迪中国的员工向车东西表示;L3级项目取消的核心原因是法规出炉的时间遥遥无期。但多位了解该项目的业内人士则向车东西表示;取消的核心原因则是L3级自动驾驶的“接管”悖论问题无法解决。