在车质网上看到雷凌发动机舱进泥浆是什么问题;

丰田的汽车型号新车的发动机舱内进到大剂量的泥水;个别车的泥水还溅到了发动机、皮带、保险盒、机盖内衬上。按理说;即便前轮内衬密封不严也不一定至于影响到泥水进到发动机舱;这是由于绝大多数汽车型号在减震器拱形座区域会通过多块钢板焊接成密闭结构;但雷凌使用的就并不是这样的结构。这样的结构的好处是能保障良好的密封性能;与此同时能够分散减震器拱形座受到的振动应力。由于与车轮隔离更好;也能一定程度上防止诸如泥水溅入、胎噪传入密闭的发动机舱中;造成难听的嗡嗡声等。我觉得不必过分惊慌;一来;好在泥水集中的区域在减震器拱形座附近;离风管口还较远，在者;发动机舱内的零部件一般基本都做好过防腐蚀、耐候性测试等;本身对泥水有一定的抵抗力。

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我觉得;发动机舱进泥浆非常好解决;安装发动机下护板就好了。喷涂底盘装甲可以有效果避免底盘管道生锈腐蚀;假如是厂家已经包裹或是不想喷涂底盘装甲的话;发动机下护板還是必需要安装一下的。一方面;发动机下护板可以有效果保障发动机的下方;一旦是经过颠簸或越野路段;地面的擦碰对发动机的威胁非常大;有了发动机下护板的保障心理上即可轻松非常多。另外一方面;发动机箱下护板可以有效果避免泥沙、雨雪对发动机的侵蚀;特别是可以代替一部分底盘装甲对车子有效果防护;还可以防止猫蛇鼠等动物进到。最后;推介用树脂材料的发动机下护板;不会像金属材质的相同会由于螺丝不紧或材质问題造成共振。

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这一问題是厂家设计缺陷影响到的;丰田凯美瑞以及雷克萨斯基本都有这一问題;但是因为这3款车发动机舱布局不同。不过出来进泥浆的问題是同样的;就说明厂家使用的配件可能有质量问題。现在车质网上关于雷凌发动机舱进泥浆的投诉并不是非常多;不过同样的问題凯美瑞的投诉及相当多;当前这一问題还沒有解决