名爵HS干式双离合变速器如何

干摩擦式离合器的散热依靠的是环境溫度和风冷;手动挡用这样的结构的离合器沒有问題;由于正常行驶中沒有人会刻意的频繁踩踏离合器去半联动;合理的带档和空挡滑行切换使离合器只要要在起步时半联动用。不过升级为双离合器成为自动挡后半联动的頻率倍数级上升;在龟速驾驶中两组离合器交叉式换挡为提高换挡效率和提高平顺;双离合器会长时间维持半联动输出动力做为“预备”;而半联动本质为动静摩擦片的不正常结合;半联动加速等于让飞轮的摩擦片高速旋转打磨离合器的摩擦片。

名爵HS1.5T的双离合变速器是7速干式双离合变速器。干式变速器和湿式变速器两种离合器的最大不同之处;那么就是主动盘和从动盘的连接介质不相同;我们知道干式双离合变速器是靠空气传递;而湿式双离合变速器是靠油液。还有就是因为干式双离合变速器是空气散热;只能靠风冷来驱热;而湿式的双离合变速器是有油液的浸泡;显然要比干式变速器的散热效率要高;这样就容易引起干式变速器容易坏;如同我们知道的大众被大家诟病最多的正是7速的干式双离合器。