1、传感器问題

这里所说的传感器包含水温、曲轴位置、空气流量、进气溫度、氧传感器等;当这些传感器受损;接触不良或信号中断时;车辆的ECU就不可以准确获得发动机的数据;这个时候那么就会导致发动机故障问题灯亮。

2、维护问題

发动机维护不良是导致发动机故障问题亮起最经常遇见的原因。我们知道;汽车基本都是有一定的维护周期的;假如汽车车主不按期维护;在加之不良的行驶生活习惯;那么那么就会增重发动机运转的负荷;最终只能通过故障问题灯来提醒你该去关心下你的爱车了。

3、油质问題

这里说的油质包含燃油和发动机油;我们知道;车辆加注的燃油大多数是有标号的;而发动机油也有半合成和全合成之分;厂家大多数基本都会推介汽车车主用哪种标号的燃油;哪种类型的发动机油;假如汽车车主沒有按要求添加;长期下去那么就会引起发动机的磨损;那故障问题灯亮也不一定怪谁了。

4、混合气燃烧不良

发动机的火花塞故障问题、点火线圈故障问题、燃油泵故障问题、油路堵塞等基本都会导致发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问題;而这些最终会被发动机的氧传感器监测到;报告给ECU后;自然是亮起故障问题灯以示警告。

5、进气问題

发动机里面燃烧的情况下就需要进气;在这一流程中空气滤芯显得十分至关重要;车辆的空气滤芯假如不干净;沒有定期清除那么就会关系车辆的进气;长期这样子就很可出来堵塞;紧要的话那么就会导致发动机故障问题灯亮起。

发动机故障问题灯亮;会引起工作不平稳;同时影响车辆的动力性和合理性;以及乘客乘座的舒适性;添加车辆污染物的排放等等 

因而;当汽车出来发动机工作不稳时;要判别其故障问题的原因;使其恢复正常工作的方法。检测流程下面;

1、应检测火花塞和分缸线。火花塞的间隙是不是符合原厂技术规范;分缸线的电阻值是不是也符合技术要求;如不符合需做好调整或跟换。

2、需做好燃油压力系统的检查。检测燃油压力表和燃油压力表组件;连接油管和油表。起动发动机并使其进到怠速转动;燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格;则需要跟换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检测各缸喷气嘴。使发动机进到怠速转动;分别断开每一个喷油嘴插头;检测其怠速有没有变化;若断开每个气缸的喷油嘴;怠速下降一般相似;则就说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时;发动机怠速及其稳定性均无变化;则需要测量喷油嘴插头的电阻值是不是为10~13,假如不符合规范则跟换喷油嘴。当然还需要做好PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检测;插头连接点与喷油嘴之间导线有没有破裂;连接不良等故障问题。

4、燃油泵及燃油泵电路检测。燃油泵的检测;拧下燃汽车油箱盖;点火开关在 ON位置时;在燃油加注口可以听到油泵转动的声音;在正常工作状况下;当点火开关在 ON时;燃油泵应转动2秒钟。假如燃油泵不转动;首要任务是检测油泵保险是不是烧坏。检测PGM－FI主继电器与插头端子之间是不是导通等等。

5、其次还是要检测气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气调节电磁阀、EGR阀缸体工作状况、进气歧管是不是漏气等等。

引起发动机工作不稳的原因非常多;因而;出来问題后立刻去售后挨个检测排除;才能准确找出故障问题原因和解决问題的方法

假如车辆仪表盘在驾驶的情况下;出来故障问题灯一定不要惊慌;可以尝试以下操作做好处置;

1、将车辆靠边停车;熄火5-10分钟以后;一定不要踩刹车;直揭按一下起动键;或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置;车辆在通电之后会打开启用自检功能;待5-10秒后观察仪表盘上故障问题灯是不是熄灭;仅剩发动机故障问题灯。

2、如有其他的故障问题灯常亮;则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件;如仅有发动机故障问题灯常亮则在次点火着车;观察发动机故障问题灯是不是仍亮不灭。

3、如发动机故障问题灯熄灭则无事;如仍发动机故障问题灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机有关部件及模块。

虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或用的标号过低原因大,提倡大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不发抖震动前提下高转速跑几分钟,2天内应当恢复. 不行在检测其它原因。