当前好像是普通胎;并不是防爆的;胎压多少合适

规范胎压为2.3-2.5bar。按照具体状况的不相同有不相同的差别。

合适的胎压

1、按照国际GBT2978-2008规范的限定和要求:

规范型轮胎:2.4-2.5bar

提高型轮胎:2.8-2.9bar

最高气压:不应大于3.5bar

冬天:以车辆轮胎规范气压为原则适度做好调高0.2bar上下。

夏天车子露天停放;气压大多数可以比规范低0.1bar上下;以避免高温爆胎。跑长途高速;胎压不可以太低;适度按车辆轮胎规范气压下限调高胎压0.2bar上下

关注胎压是个好生活习惯;但也沒有必要以便那0.1的胎压差而坐立不安;假如沒有配备胎压监测;我们自己预备一个胎压

计或装上胎压检查即可相当立刻的了解轮胎胎压的状况。

当胎压过低时;轮胎磨损加剧;容易造成爆胎;车辆耗油添加;

当胎压太高时;轮胎抓地力下降并很快的磨损;刹车性能减弱;

当四轮胎压不平衡时;胎压差距大于0.3以后;开车就容易跑偏;并且加速降低胎压偏小的轮胎寿命。

从上述可以看出;胎压不正常不但会降低轮胎的寿命;更严重的是危害到安全驾驶。有数据统计显示;中国高速路上发生的出行事故中;有70%是因为爆胎导致的;而在全部引起爆胎的原因中;又有75%是因为胎压不足引起的。

正常规范型轮胎;2.4-2.5bar。不相同型号不相同汽车的胎压有细微差别;具体的可以在汽车油箱盖或行驶室门侧面以及用手册上能找到;也最准确。

拓展资料;

合适的车辆胎压需要参考的其它因素;

1、冬天;以车辆轮胎规范气压为原则适度做好调高0.2bar上下。热天;车子露天停放;气压大多数可以比规范低0.1bar上下;以避免高温爆胎。

2、空载/半载;按车辆轮胎气压规范下限 汽车标示贴纸上的胎压可以做为最低胎压参考值。满载;满负荷时按车辆轮胎气压规范上限 轮胎标示上的最大胎压值可以做为理论最高胎压的参考。

冷车胎压在2.2~2.5之间基本都是正常的;大多数提倡的冷车胎压是2.5;这样子耗油会更低;并且高速驾驶的情况下胎压能调节在3.0的安全胎压范围值之内;我觉得不相同汽车型号的轮胎胎压的要求基本都是不相同的;对轮胎胎压的最高和最低限制要求基本都是不相同的;同一架轮胎装在不相同的汽车型号上胎压的要求基本都是不相同的;理所当然最佳的胎压并非一个固定的值;而是按照不相同的汽车型号来定的;每一架汽车型号的规范胎压值基本都在汽车的用户手册上或是汽车油箱盖里侧还有汽车b柱下面副行驶位置基本都有标明的;虽然说厂家给出了最佳的胎压值;不过也必须随着溫度的变化而改变;夏天溫度相当热;提倡胎压下降0.1~0.2;冬天溫度相当低;提倡胎压上调0.1~0.2;

平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的使用说明的气压.轻载前轮2.2上下压力时.小伙伴们会看到冷状态下的轮胎,这个时候瘪的太大., 我个人感觉厂家的本意是在平坦地面驾驶;提高弥补底盘设计不足的舒适性;但牺牲了轮胎的使用周期与节能性及安全系数.驾驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上;还非常容易使轮胎鼓包甚至直揭爆胎,此气压很不现实.提倡3万公里内的新轮胎.最好是充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.假如经常满载后边提倡2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬天稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不提倡超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.降低刹车距离.

车辆胎压一般上是维持在2.4-2.5个压是相当正常的;由于这一数据是广大车友供给的同样是经过4S店技师检查过的;大多数夏天的情况下胎压稍微低一点避免溫度太高影响到爆胎;冬天的情况下胎压稍微高一点防止由于过多摩擦影响到耗油添加较多。假如是胎压不稳定或是数据失效的话;就需要检测一下轮胎哪里有漏气的风险;在就是检查查看胎压监测模块是不是有故障问题需要到4S点检修或用手持设备刷新数据。