柯珞克的离合器的确是干式双离合，这款双离合经常被汽车车主诟病损坏率高。

柯珞克的干式双离合的结构设计是跟传统AT变速器不相同的，假如驾驶的道路相当拥挤，那么干式双离合那么就会由于在频繁的起步换挡以及挡位不断在切换，然后才离合器会在頻率较高的摩擦中逐渐发热，甚至过热，因而影响到变速器会报警，容易出来故障问题。除此之外，干式双离合的最大扭矩大多数基本都比其他的离合器的最大扭矩小，因而更容易出来打滑现象，这同样是这款变速器在我国并不受欢迎的原因。